美國 IPI 點是什么意思,什么是海運(yùn)中的“美國 IPI 點”它和內(nèi)陸點多式聯(lián)運(yùn)有什么不同?
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瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、國際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。 了解更多,點擊進(jìn)入
海運(yùn)中的“美國 IPI 點”是什么意思?何謂內(nèi)陸點多式聯(lián)運(yùn) 了解更多,點擊進(jìn)入
IPI 是 Interior Point Intermodal 的首內(nèi)陸點多式聯(lián)運(yùn)縮寫,意為“內(nèi)陸點多式聯(lián)運(yùn)”
既然是多式聯(lián)運(yùn),那就是多式聯(lián)運(yùn)的一種了——具有多式聯(lián)運(yùn)的基本特點,比如:簽發(fā)的是全程運(yùn)輸提單、收取的是全程運(yùn)費(同一費率)、可以全程一次性投保、全程運(yùn)輸由同一經(jīng)營人負(fù)責(zé)等。
具體來說,集裝箱貨物先是通過海運(yùn)到達(dá)美國西海岸的港口(美西航線:Los Angeles洛杉磯、Long Beach長灘、Seattle西雅圖、Oakland奧克蘭等),或美國墨西哥灣的港口(Houston休斯頓、New orleans新奧爾良、Mobile莫比爾等),或美國東海岸的港口(美東航線:波特蘭Portland、波士頓Boston、紐約New York、費城Philadelphia、巴爾的摩Baltimore、諾福克Norfolk、查爾斯頓Charleston、薩凡納Savannah等),然后通過鐵路集裝箱運(yùn)輸或集裝箱拖車運(yùn)輸,通過陸路將貨物運(yùn)至美國內(nèi)城市,這些內(nèi)陸城市就是IPI Point了,因這段陸運(yùn)而收取的費用就是IPI Charge了。IPI Charge也叫內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費。 了解更多,點擊進(jìn)入
1、IPI 方式與大陸橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 了解更多,點擊進(jìn)入
IPI這種方式跟大陸橋運(yùn)輸(Continental Bridge Transport)和小陸橋運(yùn)輸(Mini Land Bridge,簡稱MLB)有點類似,但是并不等于大陸橋運(yùn)輸或小陸橋運(yùn)輸。大陸橋是“海-陸-?!甭?lián)運(yùn),小陸橋是“海-陸”聯(lián)運(yùn)。IPI也是“海-陸”聯(lián)運(yùn),似乎與小陸橋一樣。但是,IPI聯(lián)運(yùn)的目的地必須是內(nèi)陸點(Interior Point),而小陸橋運(yùn)輸(MLB)目的地則是沿海港口(Coastal Port),這是IPI和MLB的根本區(qū)別。
為了便于區(qū)別,IPI有時也被稱為直達(dá)服務(wù)(Through Service),或微橋運(yùn)輸(Micro Bridge Transport)或半陸橋運(yùn)輸(Semi Land Bridge Transport)。 了解更多,點擊進(jìn)入
2、IPI 運(yùn)輸與OCP運(yùn)輸不同 了解更多,點擊進(jìn)入
在美國還有一個OCP運(yùn)輸(Overland Common Points——內(nèi)陸公共點或陸上公共點,簡稱OCP),跟IPI在運(yùn)輸方式、路徑上差不多——都是海運(yùn)+陸運(yùn)(鐵路或公路),目的地都是內(nèi)陸城市。
但是,OCP運(yùn)輸不屬于多式聯(lián)運(yùn),因為OCP的海運(yùn)段和陸運(yùn)段是分開簽單的、運(yùn)費也是分開結(jié)算、運(yùn)輸責(zé)任也分開、投保也要分開,雖然形式上和多式聯(lián)運(yùn)相似,但實質(zhì)不一樣。
如運(yùn)輸責(zé)任:在到岸價的情況下,IPI方式:賣方(發(fā)貨人)要承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任一直到內(nèi)陸點交貨為止;而OCP方式:賣方(發(fā)貨人)要承擔(dān)的責(zé)任則到目的港卸船為止——卸貨港至內(nèi)陸點這一段則由收貨人負(fù)責(zé)。
而IPI則是:全程都由賣方和同一多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé);全程只簽發(fā)一份貨運(yùn)單據(jù)(多式聯(lián)運(yùn)單據(jù));全程只按同一費率收取一次運(yùn)費。
特別注意
在成交時應(yīng)在合同或信用證的運(yùn)輸條款中明確標(biāo)明:“自×××(裝運(yùn)港)至×××(目的港)IPI ×××(內(nèi)陸點)”,如Shipment from Tianjin Xingang to Long Beach IPI Denver)。 了解更多,點擊進(jìn)入
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瑞獅國際由報關(guān)行,國際貨運(yùn)代理有限公司,進(jìn)出口公司,信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進(jìn)出口代理服務(wù)平臺。經(jīng)過超過10多年的腳踏實地逐漸發(fā)展成今天囊括了國際物流,報關(guān)報檢,倉儲運(yùn)輸,貿(mào)易代理,供應(yīng)鏈金融,關(guān)務(wù)解決及企業(yè)綜合服務(wù)等立體化全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)公司。
瑞獅國際依托10多年在進(jìn)出口物流行業(yè)的市場積累和信息積累,從2016年起,結(jié)合新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下服務(wù)需求的變化,創(chuàng)新服務(wù)理念,打造了“物流+金融+互聯(lián)網(wǎng)”的全新進(jìn)出口代理模式,為企業(yè)提供打包一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
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