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國際物流標(biāo)準(zhǔn)化

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化指的是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個國際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求國際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一.

中文名

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化

對象

產(chǎn)品、工作或服務(wù)                                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

類型

大系統(tǒng)

作用

國際交往、對外貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)發(fā)展                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

概念術(shù)語                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)化是對產(chǎn)品、工作或服務(wù)等普遍的活動規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且對這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個過程。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，實(shí)際上就是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則，在國際上，日內(nèi)瓦國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ＩＳＯ）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍的標(biāo)準(zhǔn)化問題，以推行世界范圍的共同規(guī)則。

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個目標(biāo)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究整個國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，從而謀求國際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，收獲得最佳物流秩序和經(jīng)濟(jì)效益。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ＩＳＯ對國際化物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作出了統(tǒng)一規(guī)定，相關(guān)術(shù)語如下：

物流模數(shù)：物流模數(shù)是指為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度，它是由物流系統(tǒng)中的各種因素構(gòu)成的，這些因素包括：貨物的成組、成組貨物的裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械和設(shè)備，貨車、卡車、集裝箱以及運(yùn)輸設(shè)施，用于貨物保管的機(jī)械和設(shè)備等。

物流托盤化：物流托盤化是指把成為物流對象的貨物的尺寸，通過托盤統(tǒng)一起來，由于物流中的各種貨物的尺寸不同，為了方便貨物的運(yùn)輸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，需要先把不同尺寸的貨物放在托盤中，而將托盤標(biāo)準(zhǔn)化，由于不同的國家習(xí)慣不同，各自使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)也不同，如世界上流行的托盤有：美國托盤、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤和日本的標(biāo)準(zhǔn)托盤，ＩＳＯ規(guī)定的托盤標(biāo)準(zhǔn)是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤。

ＥＤＩ標(biāo)準(zhǔn)：ＥＤＩ是指電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng)，即能夠做到結(jié)構(gòu)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的使用計算機(jī)處理的商務(wù)文件，企業(yè)與企業(yè)之間通過計劃機(jī)網(wǎng)絡(luò)直觀地進(jìn)行信息交流，企業(yè)之間可用這種方法實(shí)施含物流在內(nèi)的低成本，簡單迅速地相互交易。要實(shí)現(xiàn)這個目的，就需要電子信息交換用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，這就是ＥＤＩ標(biāo)準(zhǔn)，國際通行的ＥＤＩ標(biāo)準(zhǔn)有聯(lián)合國管理的ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ。國際貿(mào)易中的許多信息都依靠ＥＤＩ進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)介紹                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作正在研究及制定中，但與物流有關(guān)的許多設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化大多早已發(fā)布，并由專門的專業(yè)委員會負(fù)責(zé)制定新的國際標(biāo)準(zhǔn)，其中ＩＳＯ對于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸已大體取得了一致意見，并擬定了初步方案，幾人基礎(chǔ)模數(shù)尺寸如下：

１）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：６００㎜×４００㎜

　２）物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）：１２００㎜×１０００㎜為主，也允許１２００㎜×８００㎜及１１００㎜×１１００㎜

?。常┪锪骰A(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系，如圖１－１所示。

我國目前尚未從物流系統(tǒng)角度全面開展各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作，也沒有研究物流系統(tǒng)的配合性等問題，但我國的相關(guān)部門與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ＩＳＯ已建立了密切聯(lián)系，并對照ＩＳＯ的相關(guān)組織明確了我國的物流標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位，

編　號

名　稱

秘書國

我國歸口技術(shù)單位

ＩＳＯ?。裕茫?/p>

造船詳情了解

荷蘭

全國船舶化技術(shù)委員會秘書處                                                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

ＩＳＯ?。裕茫玻?/p>

公路車輛

法國

機(jī)械部長春汽車研究所

ＩＳＯ?。裕茫担?/p>

托盤

英國

鐵道部標(biāo)準(zhǔn)所

ＩＳＯ?。裕茫叮?/p>

玻璃包裝容器

捷克斯洛伐克

輕工部玻璃研究所

ＩＳＯ?。裕茫梗?/p>

起重機(jī)                                                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

澳大利亞

機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所

ＩＳＯ　ＴＣ１００

鏈條及鏈輪

英國

機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)所

ＩＳＯ?。裕茫保埃?/p>

連續(xù)裝卸設(shè)備

法國

機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所

ＩＳＯ?。裕茫保埃?/p>

集裝箱

美國

全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處

ＩＳＯ　ＴＣ１１０

產(chǎn)業(yè)車輛

法國

機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所

ＩＳＯ?。裕茫保玻?nbsp;                                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

包裝

加拿大

中國出口商品包裝研究所

ＩＳＯ?。裕茫福福?/p>

貨物作業(yè)標(biāo)志

ＩＳＯ?。裕茫?/p>

物流（協(xié)調(diào)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）

國家經(jīng)委綜合運(yùn)輸所

同時我國已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，其中汽車、叉車、吊車等已全部實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，包裝模數(shù)及包裝尺寸、聯(lián)運(yùn)平托盤也制定了國家標(biāo)準(zhǔn)，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，還制定了運(yùn)輸包裝部位的標(biāo)示方法國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定優(yōu)先選用兩種尺寸，各為：ＴＰ２－－８００㎜×１２００㎜，ＴＰ３－－１０００㎜×１２００㎜；還可選用一種尺寸為ＴＰ１－－８００㎜×１０００㎜。托盤高度基本尺寸為１００㎜和７０㎜兩種。                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)記識別                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

１）傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)

　傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)化，是將包裝標(biāo)記分為三類，即識別標(biāo)記，儲運(yùn)指示標(biāo)記和危險貨物標(biāo)記，這是在物流系統(tǒng)中最早實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)之一。在長期的物流實(shí)踐中，人們自然形成了將識別標(biāo)記主要用于貨物的運(yùn)輸包裝上，而在物流系統(tǒng)中，識別系統(tǒng)是其中的一個必要組成部分。

?、僮R別標(biāo)記，包括主要標(biāo)記、批數(shù)與件數(shù)號碼標(biāo)記、目的地標(biāo)記、體積重量標(biāo)記、輸出地標(biāo)記、附加標(biāo)記和運(yùn)輸號碼標(biāo)記。

?、趦\(yùn)指示標(biāo)記，包括向上標(biāo)記、防濕防水標(biāo)記、小心輕放標(biāo)記、由此起吊標(biāo)記、由此開啟標(biāo)記、重心點(diǎn)標(biāo)記、防熱標(biāo)記、防凍標(biāo)記及其他諸如“切勿用鉤”、“勿近鍋爐”、“請勿斜放、倒置”等標(biāo)記。

　③危險貨物標(biāo)記，包括爆炸品標(biāo)記、氧化劑標(biāo)記、無毒不燃壓縮氣體標(biāo)記、易燃壓縮氣體標(biāo)記、有毒壓縮氣體標(biāo)記、易燃物品標(biāo)記、自然物品標(biāo)記、遇水燃燒物品標(biāo)記、有毒品標(biāo)記、劇毒品標(biāo)記、腐蝕性物品標(biāo)記、放射性物品標(biāo)記等。

　針對以上三種標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)，我國有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)對此作出相應(yīng)規(guī)定，分別是《危險貨物包裝標(biāo)志》、《包裝儲運(yùn)指示標(biāo)志》，而針對進(jìn)出口貿(mào)易中的國際海運(yùn)，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布了《國際海運(yùn)危險品標(biāo)記》對此作出相應(yīng)規(guī)定。

　傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)是，方法簡單、直觀，能在第一時間里引起人們的注意，標(biāo)記醒目、明了、簡要、方便閱視，使人們一目了然地掌握要領(lǐng)或輕易發(fā)現(xiàn)錯誤以及時糾正，這對人們處理貨物起著簡明扼要的提示作用，但由此也限制了標(biāo)記的內(nèi)容，有許多應(yīng)標(biāo)記的項(xiàng)目不能詳細(xì)標(biāo)記出來，而且標(biāo)記的簡單也使人往往難以掌握得準(zhǔn)確、透徹，另外由人來識別標(biāo)記又容易造成識別誤差或理解成歧義，人的識別速度也有局限。

?。玻┈F(xiàn)代的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)

　現(xiàn)代的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)是指自動識別與條碼標(biāo)志，它與傳統(tǒng)的識別標(biāo)準(zhǔn)相比，提高了識別速度高達(dá)幾十倍甚至上百倍，提高了識別的準(zhǔn)確度，達(dá)到幾乎萬無一失，大大提高了人們處理貨物的速度和質(zhì)量，從而提高了貨物流通的效益。

　自動識別與條碼標(biāo)志的優(yōu)點(diǎn)是，極大地提高了識別效率，條碼的標(biāo)準(zhǔn)化使自動識別的電子數(shù)據(jù)成為共享的數(shù)據(jù)，而且和傳統(tǒng)的圖記標(biāo)志不同的是，條碼有大得多的數(shù)據(jù)存儲量，它可以將物流的相關(guān)的所有信息都包括在內(nèi)、內(nèi)容詳盡。但條碼的缺點(diǎn)是，缺乏直觀性，只能由自動識別系統(tǒng)進(jìn)行識別，無法進(jìn)行人工辨認(rèn)，所以它不具有傳統(tǒng)標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)的明了、醒目、簡要的提示作用。                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)化意義                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際交往、對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越重要，而所有的國際貿(mào)易又最終靠國際物流來完成，所以各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致。若不如此，不但會加大國際交往的技術(shù)難度，更重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又會增加因標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。同時，在運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結(jié)算等方面采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國際物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，能夠打破各國或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的技術(shù)貿(mào)易壁壘，從而加速國際貿(mào)易的物流過程。

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流標(biāo)準(zhǔn)化可以為多式聯(lián)運(yùn)以及物流在生產(chǎn)、倉儲、銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)間的流動提供最有效的銜接方式和手段，能使企業(yè)獲得直接或間接物流效益，比如運(yùn)輸及裝卸搬運(yùn)的時間節(jié)約，中間環(huán)節(jié)的壓縮及其所帶來的貨差貨損減少，倉儲貨物周轉(zhuǎn)加快、庫存降低、倉儲時間縮短所帶來的資金占用減少等。

由于經(jīng)濟(jì)的不同步發(fā)展以及其他因素的影響，世界各國物流發(fā)展的水平并不一致。對于美國、歐洲、日本等一些國家和地區(qū)較早開始進(jìn)行物流理論和實(shí)踐的探索，物流發(fā)展水平相對較高。但從世界范圍來看，物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，各個國家都還處于初始階段。而在此時推行國際物流標(biāo)準(zhǔn)化，不僅有利于世界各國貿(mào)易的發(fā)展，而且有利于新的物流技術(shù)、物流理念、物流管理方法等在世界各國、各行業(yè)的同步推廣，同時能夠快速推進(jìn)世界各國整體物流管理現(xiàn)代化的水平提高。國際物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

隨著貿(mào)易的國際化，標(biāo)準(zhǔn)也日趨國際化。以國際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)制定本國標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為ＷＴＯ對各成員國的要求。物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于通過制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸來實(shí)現(xiàn)全物流系統(tǒng)的貫通，提高物流效率。與物流密切相關(guān)的有兩大標(biāo)準(zhǔn)化體系是ＩＳＯ和ＥＡＮ．ＵＣＣ。                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

ＩＳＯ／ＩＥＣ下設(shè)了多個物流標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)委員會負(fù)責(zé)全球的物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，已經(jīng)制定了２００多項(xiàng)與物流設(shè)施、運(yùn)作模式與管理、基礎(chǔ)模數(shù)、物流標(biāo)識、數(shù)據(jù)信息交換相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在ＩＳＯ現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有２?。埃埃皸l左右，其中運(yùn)輸１８１條、包裝４２條、流通２條、倉儲９３條、配送５３條、信息１?。叮埃禇l。

ＥＡＮ就是管理除北美以外的對貨物、運(yùn)輸、服務(wù)和位置進(jìn)行唯一有效編碼并推動其應(yīng)用的國際組織，是國際上從事物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的重要國際組織，而美國統(tǒng)一代碼委員會（ＵＣＣ）是北美地區(qū)與ＥＡＮ對應(yīng)的組織。近兩年來，兩個組織加強(qiáng)合作，達(dá)成了ＥＡＮ．ＵＣＣ聯(lián)盟，以共同管理和推廣ＥＡＮ．ＵＣＣ系統(tǒng)，意在全球范圍內(nèi)推廣物流信息標(biāo)準(zhǔn)化。詳情了解

隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。而物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，已經(jīng)成為先進(jìn)國家提高物流運(yùn)作效率和效益，提高競爭力的必備手段。在國際集裝箱和ＥＤＩ技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，各國開始進(jìn)一步在物流的交易條件、技術(shù)裝備規(guī)格，特別是單證、法律環(huán)境、管理手段等方面推行國際的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使國內(nèi)物流與國際物流融為一體。                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

美國作為北大西洋公約組織成員之一，參加了北大西洋公約組織的物流標(biāo)準(zhǔn)制定工作，制定出了物流結(jié)構(gòu)、基本詞匯、定義、物流技術(shù)規(guī)范、海上多國部隊物流、物流信息識別系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)。美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ＡＮＳＩ）積極推進(jìn)物流的運(yùn)輸、供應(yīng)鏈、配送、倉儲、ＥＤＩ和進(jìn)出口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。美國與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有１?。玻埃坝鄺l，其中運(yùn)輸９１條，包裝３１４條，裝卸８條，流通３３條，倉儲４８７條，配送１２１條，信息１２３條。在參加國際標(biāo)準(zhǔn)化活動方面，美國積極加入ＩＳＯ／ＴＣ１０４、?。桑樱希裕茫保玻?、ＩＳＯ／ＴＣ１５４管理、商業(yè)及工業(yè)中的文件和數(shù)據(jù)元素等委員會。

日本是對物流標(biāo)準(zhǔn)化比較重視的國家之一，標(biāo)準(zhǔn)化的速度也很快。日本在標(biāo)準(zhǔn)體系研究中注重與美國和歐洲進(jìn)行合作，將重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)的國際通用性上。已經(jīng)提出日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ＪＩＳ）關(guān)于物流方面的若干草案，它們包括物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、物流用語、物流設(shè)施的設(shè)備基準(zhǔn)、輸送用包裝的系列尺寸（包裝模數(shù)）、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內(nèi)壁尺寸等。在日本現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有４００余條，其中運(yùn)輸２４條、包裝２９條、流通４條、倉儲３８條、配送２０條、信息３０２條。                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

地位作用                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

１、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)進(jìn)入國際市場，促進(jìn)全球貿(mào)易的保障

隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國際交往和對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用越來越重要，而所有國際貿(mào)易最終靠國際物流來完成，所以各個國家都很重視本國物流和國際物流的銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致。若不如此，不但會加大國際交往技術(shù)難度，更重要的是在本來就很高的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又會增加因標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。同時，在運(yùn)輸與包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結(jié)算等方面均采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國際物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化之后，能夠打破各國或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一技術(shù)貿(mào)易壁壘，從而加速國際貿(mào)易的物流過程。

２、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施

物流標(biāo)準(zhǔn)化能為多式聯(lián)運(yùn)以及物流在生產(chǎn)和倉儲、銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)間的流動提供最有效的銜接方式與手段，可以使企業(yè)獲得直接或間接的物流效益，如運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的時間節(jié)約，中間環(huán)節(jié)的壓縮以及所帶來的貨差貨損的減少，倉儲貨物周轉(zhuǎn)加快和庫存降低、倉儲時間縮短所帶來資金占用減少等。                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

３、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)世界整體物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件

由于經(jīng)濟(jì)的不同步發(fā)展及其他因素的影響，世界各國物流發(fā)展水平并不一致。對美國和歐洲、日本等一些國家與地區(qū)較早開始進(jìn)行物流理論和實(shí)踐的探索，物流發(fā)展水平相對比較高。可是從世界范圍來看，物流體系標(biāo)準(zhǔn)化，各個國家都還是處于初始階段。在此時推行國際物流標(biāo)準(zhǔn)化，不僅有利世界各國貿(mào)易的發(fā)展，而且有利新的物流技術(shù)和物流理念、物流管理方法等在世界各國與各行業(yè)的同步推廣，同時能夠快速推進(jìn)世界各國整體物流管理現(xiàn)代化水平提高。                                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

對策                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

世界各國物流標(biāo)準(zhǔn)化步伐不一或者物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，都將嚴(yán)重影響全球物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，全球生產(chǎn)、全球采購、全球營銷等都成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標(biāo)，為了建立高效率的物流體系，實(shí)現(xiàn)各國物流與國際物流的順利接軌，增強(qiáng)本國物流業(yè)的國際競爭力，必須把物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提到前所未有的高度上來，從戰(zhàn)略的高度看待國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，從根本上在國際范圍內(nèi)解決物流標(biāo)準(zhǔn)化的問題，推動世界物流業(yè)快速、健康的發(fā)展。

１、政府部門高度視物流標(biāo)準(zhǔn)化研究、制定和推廣工作

一方面要在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、企業(yè)信息化水平等方面做好基礎(chǔ)工作；另一方面，要加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)和組織，及時研究和制定物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成一套能夠引導(dǎo)和規(guī)范國內(nèi)物流發(fā)展并與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，積極推廣與應(yīng)用國家頒布的各種與物流活動相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)《商品條碼》、《儲運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》等物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作，增強(qiáng)企業(yè)執(zhí)行、貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)的自覺性。

２、深化流通體制改革

由于我國物流管理存在著嚴(yán)重的條塊分割現(xiàn)象，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于高效率的多式聯(lián)運(yùn)體系的運(yùn)作和物流管理的協(xié)同工作，不利于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，所以必須加大流通體制改革。

（１）成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。我國陸路、水路、航空、郵政歸屬不同部門管理，嚴(yán)重阻礙了我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，應(yīng)當(dāng)成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，打破運(yùn)輸部門的橫向割據(jù)和部門利益，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌，調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸資源。             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（２）加快推進(jìn)陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業(yè)改革，要放寬市場準(zhǔn)入，形成多種經(jīng)濟(jì)形式并存的競爭格局，提高其市場競爭意識。

（３）推進(jìn)倉儲管理體制改革，要弱化倉儲部門管理，打破條塊分割，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。詳情了解

３、建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng)

物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心任務(wù)是為不同企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺，也就是借助計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信等先進(jìn)技術(shù)，將原本分離的采購、運(yùn)輸、倉儲、代理、配送等物流環(huán)節(jié)，以及資金流、信息流、實(shí)物流等進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理，將原屬于不同行業(yè)部門、不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的，運(yùn)作體系相對獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，提高整個物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。要加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化和信息采集自動化。引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。詳情了解                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

４、制定物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

要形成整個物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲存中尋找一個基點(diǎn)，由于集裝形式是未來物流的主導(dǎo)形式，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)?；谖锪骰A(chǔ)模數(shù)的物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。

５、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)應(yīng)與國際接軌

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和一些歐美國家為了促進(jìn)國際物流的發(fā)展，制定和實(shí)施了一系列國際上公認(rèn)和通用的物流標(biāo)準(zhǔn)。我國在促進(jìn)和推動物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)過程中，應(yīng)盡可能采用國際標(biāo)準(zhǔn)，這既能加快我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)步伐，也不失為與國際物流標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致的有效手段                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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