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什么是甩柜?甩柜的根源 如何避免甩柜 甩柜的承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、是什么原因會(huì)造成貨物被甩柜呢? ?

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什么是甩柜?甩柜的根源 如何避免甩柜 甩柜的承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、是什么原因會(huì)造成貨物被甩柜呢?


  1、 什么是甩柜?

“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見(jiàn)的說(shuō)法,“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運(yùn)集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

甩柜是在進(jìn)出口、海運(yùn)物流等行業(yè)非常流行的術(shù)語(yǔ),在海運(yùn)旺季,由于貨量較大、艙位有限,船公司為保證船能滿載,開(kāi)始往往確認(rèn)滿載量120%以上的貨能夠按時(shí)運(yùn)輸。

在貨運(yùn)旺季時(shí),貨量大,船公司艙位有限,容易出現(xiàn)爆艙(尤其是熱門(mén)航線),不可避免有些柜子被甩。


2、甩柜的根源是什么?

其實(shí),甩柜完全是船公司的原因,因?yàn)榇緸榱吮WC滿載——不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位,所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。比如:本來(lái)分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位,但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主,到時(shí)候多出來(lái)的10個(gè)艙位的柜子肯定沒(méi)辦法裝完——只能甩了,延到下一班船。

當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位,因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中,可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問(wèn)題走不了的,或其他原因不走的,所以最終被甩的也許有五六個(gè)。當(dāng)然,最終能走也有可能不到100個(gè)——撤艙的或趕不上的超過(guò)10個(gè)。


3、哪些柜子容易被甩?

船公司要甩哪些柜子,是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。一般情況下,如果你的貨量小,與船公司沒(méi)啥關(guān)系,貨代實(shí)力也不怎么強(qiáng)的話,那么你的柜子被甩的幾率就會(huì)很高。

船公司為了保證滿載不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位,所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。比如:本來(lái)分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位,但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主,到時(shí)候多出來(lái)的10個(gè)艙位的柜子肯定沒(méi)辦法裝完只能甩了,延到下一班船。當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位,因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中,可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問(wèn)題走不了的,或其他原因不走的,所以最終被甩的也許有五六個(gè)。當(dāng)然,最終能走也有可能不到100個(gè)——撤艙的或趕不上的超過(guò)10個(gè)。

拼箱的甩柜相對(duì)少一點(diǎn),因?yàn)槠聪湄洿疽话銓?shí)力較強(qiáng),和船公司關(guān)系比較好,而且拼箱涉及到多個(gè)客戶、多票貨,影響較大,所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜,除非趕上海關(guān)查驗(yàn),實(shí)在趕不上船,那只能延下一航次。

其實(shí),延船并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒(méi)問(wèn)題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)),爆艙沒(méi)艙位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因,實(shí)在趕不上了,所以不得不延到下個(gè)航次。


4、甩柜的風(fēng)險(xiǎn)大,為什么承擔(dān)的只有貨主?

對(duì)于甩柜,雖然都是由于船公司的原因,但是船公司對(duì)此是不負(fù)任何責(zé)任的。船公司要甩哪些柜子,是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。

甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。甩柜問(wèn)題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益最大化,多放艙位,而對(duì)服務(wù)不夠重視。雖然發(fā)貨人罵聲一片,但是船公司依然“我行我素”。目前來(lái)看,這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有解決的跡象,在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),這個(gè)問(wèn)題將持續(xù)存在。


5、如何避免被“甩柜”呢?

建議貨主可以貨比三家。鴻德國(guó)際貨運(yùn)與各大船公司一直保持著互信共贏的合作關(guān)系,尤其是各大港口、機(jī)場(chǎng)都有清關(guān)資質(zhì),在相關(guān)的作業(yè)上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。如有海運(yùn)整柜和海運(yùn)散貨拼柜的業(yè)務(wù)合作,我們甚為注重貨主的貨物安全,加上鴻德國(guó)際貨運(yùn)擁有一支具備10年以上的外貿(mào)專業(yè)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì),能及時(shí)為您提供最優(yōu)質(zhì)安全的運(yùn)輸方案,保障您的貨物按時(shí)、安全、抵達(dá)目的地。




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