集裝箱免柜期和面堆期

集裝箱免柜期和面堆期

集裝箱免堆期規(guī)則 集裝箱免箱期怎么查詢 集裝箱規(guī)格尺寸表 集裝箱免箱期怎么算 集裝箱目的港免用箱  集裝箱超期費(fèi)集裝 裝箱免箱期英文 集裝箱免箱期為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占用長時(shí)間停滯使用，船東就給進(jìn)口商規(guī)定了一個(gè)時(shí)限，在這個(gè)時(shí)限內(nèi)，貨物裝在集裝箱里是免費(fèi)的。超過這段時(shí)間，如果貨物還不從箱中提出，占用著集裝箱，那么每天就要向船東支付一定的費(fèi)用，隨著時(shí)間的增加每天的費(fèi)用會上升。尤其現(xiàn)在疫情時(shí)間更是不可估量。

一：哪些情況需要足夠長的免柜免堆期

海運(yùn)出口肯定會涉及集裝箱運(yùn)輸，到目的港以后通知客戶來提貨，但一般都很難快速的提走，畢竟要辦清關(guān)手續(xù)提柜卸柜還柜等，都是需要時(shí)間的，影響的因素有以下幾點(diǎn)：

1.到達(dá)的目的港港口離實(shí)際卸貨地很遠(yuǎn) 了  ，很多海運(yùn)都是到的基本港，但客戶實(shí)際是在內(nèi)陸，那就需要提箱到內(nèi)陸，這期間會需要大量的時(shí)間去處理，否則產(chǎn)生一定的費(fèi)用。                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2.目的港清關(guān)慢                                                                                

每個(gè)國家清關(guān)政策的不同，效率也不同，需要辦理的手續(xù)也不同，有時(shí)候還需要賣方提供清關(guān)文件，快遞的時(shí)間都會耽誤清關(guān)的時(shí)間

3.全球疫情                                                                                                                                                                                                          

疫情全球泛濫，造成大量的工人不能工作，造成港區(qū)操作一片混亂，清關(guān)卸貨自然慢了下來

4.塞港

也是由于疫情和之前的長400米巨輪45度角“堵”死蘇伊士運(yùn)河而造成一下子很多船到港口，來不及卸貨，工人又少，僅僅卸貨的時(shí)間都增加了。更何況是卸柜提柜的時(shí)間。

5.貨量大                                                                                                                                                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

本身因?yàn)橐咔榻?jīng)濟(jì)發(fā)展受影響，一段段時(shí)間需求量猛增，船只爆倉還有很多出口商要擠進(jìn)去出運(yùn)，到目的港后卸貨的工作量顯著增加。

以上這些因素都是造成客戶需要足夠長的時(shí)間去提貨，再送回貨柜。但免堆期跟免柜期又短，造成客戶成本的增加，進(jìn)而造成不要貨的風(fēng)險(xiǎn)。出口商是一定要引起注意的。

二：什么是免堆和免柜呢？下面我們分別來看定義。知己知彼百戰(zhàn)百勝嘛

免柜：Free Demurrage指收貨人目的港清關(guān)提貨前在目的地碼頭或堆場發(fā)生的集裝箱超期使用費(fèi)。

還有一種是free detention指收貨人完結(jié)清關(guān)手續(xù)后將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生

 Free Demurrage & Free detention 都是指免柜費(fèi)，這兩者的區(qū)別在于：

Free Demurrage：從貨柜卸到碼頭開始計(jì)算，直到貨柜被提出碼頭截止                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

 Free Detention：貨柜從提出碼頭開始計(jì)算，到空柜返回碼頭截止

超過免柜期，每天都會有費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用按照船公司的規(guī)定來收取，也就是滯箱費(fèi)。就是說你使用船公司的箱子超過了免費(fèi)用箱的時(shí)間，船公司要向你收取滯箱費(fèi)。                                                                                                                                                                                 

免堆是指集裝箱到達(dá)目的港以后，可以免費(fèi)堆放在堆場的時(shí)間，如果超過這個(gè)免費(fèi)時(shí)間而不去提取，那么就要收取超期費(fèi)。

Free Storage指集裝箱堆存在碼頭的免堆期

免堆期是指你集裝箱在港區(qū)堆放的時(shí)間，超過碼頭所規(guī)定免費(fèi)堆放(使用)時(shí)間而沒有提走(清空)的集裝箱所產(chǎn)生的超期堆存(占用使用碼頭)的費(fèi)用。費(fèi)用和滯箱費(fèi)完全是不一樣的概念。

三：各自的免費(fèi)使用時(shí)間

正常情況下目的港免柜費(fèi)有7天Free time ,遠(yuǎn)洋航線有14天Free time ，這個(gè)14天一般是混裝的，堆存?送貨一起14天。                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

因?yàn)橄渥邮谴镜模?船公司基本能決定箱子給你用的時(shí)間 。免堆是指集裝箱在目的港碼頭的堆存，一般默認(rèn)是有個(gè)3天左右的免堆的 。所以堆存是目的港國家的碼頭決定的， 船公司沒有說話權(quán)。

免堆費(fèi)需要向目的港碼頭申請，但是很難申請，一般都不會批。

一般情況下，所申請和批復(fù)的Free time = Demurrage + Detention。訂艙前申請14天一般船公司都會批，21天難度有點(diǎn)大，除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了，能申請28天的船東就比較少見了。

收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demurrage;       

收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention.

Demurrage free 7 天是否夠，主要看通關(guān)手續(xù)的快慢                                                                      

Detention free 7 天是否夠，主要看重箱回空的快慢

兩者不是二選一， 應(yīng)同時(shí)爭取！

舉個(gè)例子：                                                                                                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

向船東申請給予14+7的free D&D，這就意味著，此票貨物在目的港享有 14天的Free Demurrage + 7天的Free Detent四：訂艙前的免堆時(shí)間申請1.跟貨代公司來申請   

不管是哪種貿(mào)易術(shù)語，都要在訂艙出貨前問清楚目的港的免柜時(shí)間，

即使是FOB條款，走客戶的貨代，也是出口商來提交托書訂艙。依然有時(shí)間有權(quán)利去問清 2.跟船公司申請   至于船公司是否接受，那就要看條款，F(xiàn)OB條款下，要看收貨人和船公司的合約是否有規(guī)定。CIF條款下，要看國內(nèi)的貨代銷售有沒有這個(gè)實(shí)力去談判申請了，一般不是特殊港口，都是可以申請到14天免費(fèi)用箱的                   

 五：一些血淚經(jīng)驗(yàn)分享               

1.訂船的時(shí)候要問清楚，有幾天的免堆期和免用箱，是否可以混用？以及是否可以顯示在提單上（因?yàn)橛械目蛻魰螅?，并及時(shí)告知客戶，以免產(chǎn)生其他費(fèi)用時(shí)分不清責(zé)任。                                                                

2.問清楚能提供的7+7的free D&D的意思，是不是在目的港你可以免費(fèi)用7天柜子，你的柜子可以免費(fèi)停在目的港碼頭7天。                                                                                                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

3.一般免箱好申請，而免堆比較難申請。

4.一定要及時(shí)的跟客戶，貨代，船公司三者去提前溝通好。

國內(nèi)出口商出貨前可以跟目的港客戶確定下清關(guān)提貨所需要的時(shí)間，然后再決定是否需要向船公司申請F(tuán)ree time，同時(shí)也要看各個(gè)國家的疫情情況，港口清關(guān)情況再去判斷協(xié)商。不僅去出口哦，進(jìn)口也是如此。

好的換位服務(wù)對客戶來說印象也好一些。了解這些出口外貿(mào)知識對做業(yè)務(wù)還是有必要的哈。不僅僅是做單證要學(xué)，做業(yè)務(wù)員更要學(xué)

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