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南沙國際物流中心、近洋汽車碼頭、南沙港鐵路等成廣州港新名片

南沙國際物流中心、近洋汽車碼頭、南沙港鐵路等成廣州港新名片

我們相信，在《南沙方案》的助推下，慶盛樞紐片區(qū)一定可以打造成融合“港人熟悉”的香港元素、又有“嶺南文化”的廣州特色，再加上智慧化城市綜合交通樞紐的優(yōu)質(zhì)社區(qū)。

　　——新鴻基地產(chǎn)執(zhí)行董事郭基煇

　　我們的食品產(chǎn)業(yè)園其中一個定位就是成為進(jìn)口糧食倉儲集散地，南沙在這方面（物流）得天獨厚的優(yōu)勢也促成了我們落戶南沙的決定。

　　——路易達(dá)孚北亞區(qū)副總裁兼公共事務(wù)部總經(jīng)理孫詠華

　　建高水平開放門戶，是《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（以下簡稱《南沙方案》）提出的五大重點任務(wù)之一，也是南沙貫徹“面向世界”開放導(dǎo)向的重要抓手。

　　如何集聚全球高端資源要素？南沙正對標(biāo)國際一流城市和站在面向全球開放的最前沿，推動綜合交通樞紐和國際物流樞紐重大項目建設(shè)。

　　從港口碼頭、物流網(wǎng)絡(luò)、倉儲配套，再到集疏運網(wǎng)絡(luò)、航運服務(wù)，南沙的國際航運物流樞紐功能不斷擴(kuò)展。看廣州港南沙港區(qū)，南沙港一至四期集裝箱碼頭、糧食碼頭、汽車碼頭等一應(yīng)俱全。在南沙國際物流中心和南沙港鐵路的加持下，有了更廣闊的想象空間。

繁忙的廣州港南沙港區(qū)

　　從交通站點、軌道交通，再到融合城市多重功能的站場綜合體（TOD），南沙作為灣區(qū)地理幾何中心的綜合門戶樞紐能級同樣加速躍升。看慶盛樞紐，作為廣州引入香港工程建設(shè)管理模式的首個試點工程，未來，這里將成為內(nèi)地唯一同時通達(dá)港澳的區(qū)域。

　　日月不肯遲，四時相催迫。站在新的更高起點上，南沙攜手港澳共建高水平開放門戶的目標(biāo)越發(fā)篤定，拼搏更有動力。

　　物流

　　千年大港崛起新動能

　　從海上絲綢之路的始發(fā)港之一，廣州港見證了這座城市兩千多年的長盛不衰。

　　在廣州港南沙港區(qū)，除了貨如輪轉(zhuǎn)的碼頭、四通八達(dá)的樞紐能力。我們看到，幾位新的“代言人”，為南沙港凝聚起新動能：

　　從南沙港集裝箱碼頭往南走，到達(dá)龍穴島的最南端處，一座堪稱全國最大的“冰箱”坐落于此。這座“冰箱”的學(xué)名，是廣州南沙國際物流中心南區(qū)冷鏈項目。冷鏈項目旁，則是國際物流中心北區(qū)的廣州港大灣區(qū)國際集拼中心，沿著倉庫兩側(cè)盤旋而上的環(huán)形車道，可以一路駛進(jìn)倉庫6層月臺進(jìn)行裝卸貨。

　　兩個倉庫的平行位置，東側(cè)緊鄰港區(qū)，南沙港區(qū)碼頭一派忙碌景象，集裝箱堆積如山，各種機(jī)械設(shè)備加緊搬運貨物，遠(yuǎn)處，萬噸巨輪緩緩消失在地平線上；西側(cè)則是南沙港鐵路，鐵路打通了海鐵公聯(lián)運的“最后一公里”，火車馬不停蹄地奔跑著，駛向華南、西南廣大區(qū)域，乃至更遠(yuǎn)的中亞、中歐地區(qū)。

廣州南沙國際物流中心南區(qū)冷鏈項目

　　這里，正是南沙國際物流中心，一張廣州港的“新名片”。作為全國最大的臨港物流分撥中心，廣州南沙國際物流中心北區(qū)立體倉將打造成為國際集拼中心，南區(qū)冷庫則是全國最大的臨港冷鏈物流倉庫。

　　廣州港物流有限公司總經(jīng)理助理、廣州南沙國際冷鏈有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董磊告訴記者，為實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動，廣州港近年來不斷提升物流倉儲、集疏運、航運服務(wù)等功能。南沙國際物流中心的北區(qū)和南區(qū)已經(jīng)相繼投入使用。其中，南區(qū)的冷鏈項目，依托臨港、港鐵聯(lián)運的干線運輸優(yōu)勢，以存儲肉類、水產(chǎn)品、果蔬為主。北區(qū)的倉庫為干倉，貨物類型以民用日常消費品為主，以生產(chǎn)性服務(wù)品為輔，同時，面向電商和第三方物流開展業(yè)務(wù)?！巴度脒\營以來，南沙國際物流中心集拼功能、冷鏈樞紐功能凸顯，通過出口集拼平臺和一站式冷鏈服務(wù)平臺，致力打造灣區(qū)集拼中心和華南冷鏈分撥中心，增強(qiáng)了港區(qū)輻射能力，為南沙創(chuàng)造新的增長極，助推南沙提升國際航運樞紐能級。”董磊說。

　　尤其是冷鏈項目，隨著近年來水果等冷鏈貨物在南沙港的進(jìn)口量逐年攀升，項目意義進(jìn)一步凸顯。董磊介紹，從地理位置上看，南沙冷鏈100公里范圍內(nèi)覆蓋了珠三角的主要區(qū)域，距離番禺大羅塘凍品市場60公里，距離黃沙水產(chǎn)市場80公里，距離江南果菜批發(fā)市場90公里?！袄鋬鍪称泛退竭_(dá)碼頭后，既可以選擇‘船邊直提’，也可以根據(jù)市場行情將貨物儲存在冷庫里，大大降低了企業(yè)成本?！蔽磥?，南沙冷鏈致力打造臨港分配樞紐型冷庫功能的綜合性冷鏈物流基地，海關(guān)進(jìn)駐辦公后，還將擁有海關(guān)凍品指定監(jiān)管場地等冷鏈查儲一體化資質(zhì)，快速驗放模式，實現(xiàn)高效通關(guān)，大大節(jié)省成本，惠及老百姓。

　　目前，南沙國際物流中心北區(qū)已有9家駐倉企業(yè)，有近30家企業(yè)在南沙國際物流中心南區(qū)開展業(yè)務(wù)，并有近20家客戶簽約駐場辦公。

　　南沙港港航基建提速

　　除了南沙國際物流中心，廣州港南沙港區(qū)的多個港航基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)也跑出“加速度”。海嘉汽車碼頭正式對外開放啟用，近洋汽車碼頭全面建成并投入試運行，南沙港四期全自動化碼頭也已投入運行。廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程完成了水工主體結(jié)構(gòu)施工，正推進(jìn)通用堆場、件雜貨堆場鋪面結(jié)構(gòu)層施工，項目建成后將進(jìn)一步鞏固和提高廣州港在華南地區(qū)糧食集散的樞紐地位，增強(qiáng)廣州港糧食倉儲能力和通過能力。

　　正是看好南沙港鏈接世界的能力，世界500強(qiáng)、全球領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和加工企業(yè)路易達(dá)孚集團(tuán)也選擇在南沙建設(shè)綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地，選址在南沙港糧食通用碼頭后方，建設(shè)路易達(dá)孚飼料蛋白、高科技食品及植物清潔能源一體化產(chǎn)業(yè)園一期。今年3月，路易達(dá)孚、東凌控股和海大集團(tuán)三方合資的富凌食品產(chǎn)業(yè)園項目正式動工，彰顯了路易達(dá)孚不斷攜手合作伙伴深耕中國市場的信心與決心。如今，項目正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。

　　“這次攜手東凌控股和海大集團(tuán)在廣州南沙合資的富凌食品產(chǎn)業(yè)園，是路易達(dá)孚近幾年在中國最大的投資項目之一，總投資額達(dá)70億元?！甭芬走_(dá)孚北亞區(qū)副總裁兼公共事務(wù)部總經(jīng)理孫詠華告訴記者。在她看來，《南沙方案》的出臺進(jìn)一步提振了企業(yè)的信心。“我們希望，憑借自身在食品貿(mào)易領(lǐng)域的專業(yè)知識和經(jīng)驗，借助南沙未來無限的發(fā)展?jié)摿?，共享紅利，繼續(xù)布局中國、扎根中國的長期戰(zhàn)略。”

　　之所以選址在南沙港，正是深度考察廣州后，路易達(dá)孚發(fā)現(xiàn)南沙不僅是大灣區(qū)的地理幾何中心，同時兼具港口與路網(wǎng)，在物流方面優(yōu)勢最為顯著?！拔覀兊氖称樊a(chǎn)業(yè)園其中一個定位就是成為進(jìn)口糧食倉儲集散地，南沙在這方面得天獨厚的優(yōu)勢也促成了我們落戶南沙的決定?！?/span>

　　“一個優(yōu)秀的糧食分撥中心，需要兼具優(yōu)秀的物流能力，卓越的港口吞吐能力，糧食加工和存儲能力，海關(guān)進(jìn)出口等政策扶持，科技創(chuàng)新加持下的物流與生產(chǎn)持續(xù)降本增效，以及最為重要的行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)的參與共建，這是南沙和路易達(dá)孚的機(jī)遇所在?！睂O詠華分析，未來，隨著產(chǎn)業(yè)園分期逐步建成投產(chǎn)，依托粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和便利交通，希望形成進(jìn)口糧食的倉儲集散地，增強(qiáng)大灣區(qū)及周邊地區(qū)糧食產(chǎn)銷平衡和重要農(nóng)產(chǎn)品供給安全，全方位保證優(yōu)質(zhì)蛋白產(chǎn)品在華南地區(qū)的高效供應(yīng)。

　　人氣

　　TOD樞紐助力城市高質(zhì)量發(fā)展

　　經(jīng)濟(jì)運行的通暢，關(guān)鍵在于人流和物流的暢通。

　　當(dāng)貨物在南沙港飛速運行，讓我們將視線拉回到南沙三大先行啟動區(qū)之一的慶盛樞紐。《南沙方案》中，南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐三個先行啟動區(qū)的重要優(yōu)勢之一，就是有著快速通達(dá)港澳的交通樞紐優(yōu)勢。

　　近日，南沙慶盛樞紐站場綜合體項目底板封閉完成，這標(biāo)志著項目進(jìn)入地下結(jié)構(gòu)全面建設(shè)階段。這也讓人不禁暢想起慶盛樞紐的未來：翻開規(guī)劃圖，5條軌道交通、3條高快速路，一座多軌交會、通達(dá)四方的未來之城躍然紙上。向東走，乘坐廣深港高鐵，最快可35分鐘直達(dá)香港西九龍；朝南望，廣珠澳高鐵未來開通后，慶盛將成為唯一同時可以直通香港和澳門的高鐵樞紐。“人便其行，貨暢其流”正一步步走向現(xiàn)實。

廣州南沙慶盛樞紐站場綜合體項目

　　這個以TOD為導(dǎo)向的大型站場綜合體，將如何協(xié)同港澳，實現(xiàn)大灣區(qū)互聯(lián)互通？本報記者獨家專訪了新鴻基地產(chǎn)執(zhí)行董事郭基煇。他坦言，公司希望結(jié)合“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，打造香港融入國家發(fā)展大局的重要平臺和樞紐。2019年，公司投得位于廣深港高鐵南沙慶盛站旁邊的慶盛樞紐地塊，發(fā)展大型TOD項目。該項目將聯(lián)同在廣深港高鐵另一端的香港環(huán)球貿(mào)易廣場（ICC）、西九龍高鐵站上蓋TOD，以及正在興建的廣州環(huán)球貿(mào)易廣場（廣州南站ICC），產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，共同打造“大灣區(qū)1小時優(yōu)質(zhì)生活圈”，吸引更多中國香港、內(nèi)地乃至國際優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、獨角獸企業(yè)來南沙設(shè)立大灣區(qū)總部?！拔覀兿Ｍ柚赌仙撤桨浮烦雠_的有利契機(jī)，廣州地鐵22號線南延線、廣珠澳高鐵等重大交通基建能夠加快推進(jìn)；通過加密廣深港高鐵在南沙慶盛站的?？堪啻?，吸引更多港人港企來南沙投資興業(yè)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、商貿(mào)交流、旅游觀光、生活居住?！?/span>

　　在他看來，選擇投資南沙慶盛樞紐TOD項目，主要基于兩個考慮因素：看重南沙獨特的區(qū)位優(yōu)勢。南沙地處大灣區(qū)的地理幾何中心，慶盛則是大灣區(qū)最主要的交通樞紐之一，到香港只需35分鐘，前往廣州南站只需13分鐘。此外，南沙具備港人熟悉的居住環(huán)境和人文景觀。隨著香港科技大學(xué)（廣州）、民心港人子弟學(xué)校、港式社區(qū)等配套相繼落成，南沙將更具有吸引力。“未來，慶盛樞紐TOD也將更好配合香港科技大學(xué)（廣州）、民心港人子弟學(xué)校和港式社區(qū)，營造港人熟悉的交通、教育、醫(yī)療、居住等生活環(huán)境。我們相信，在《南沙方案》的助推下，慶盛樞紐片區(qū)一定可以打造成融合‘港人熟悉’的香港元素、又有‘嶺南文化’的廣州特色，再加上智慧化城市綜合交通樞紐的優(yōu)質(zhì)社區(qū)?！?/span>