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中歐班列通達歐洲23國180城

中歐班列通達歐洲23國180城

8月18日，由推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會同有關(guān)部門單位編寫的《中歐班列發(fā)展報告（2021）》（簡稱“報告”）正式發(fā)布。報告顯示，截至2021年底，中歐班列累計開行4.9萬列，運輸貨物443.2萬標(biāo)箱，通達歐洲23個國家180個城市，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸全境，成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產(chǎn)品。

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，黨中央、國務(wù)院高度重視其發(fā)展。中歐班列自開行以來，在各有關(guān)方面協(xié)同聯(lián)動、共同努力下，探索出了一條凝聚共識、充滿活力的發(fā)展之路，煥發(fā)出合作共贏的強大生命力，構(gòu)建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流運輸新通道

開辟亞歐陸路運輸新通道

中歐班列作為國際陸路運輸?shù)男滦徒M織方式，為亞歐國際貿(mào)易提供了除海運、空運之外的物流新選擇。

中歐班列沿線國家不斷加強既有口岸能力擴建，開辟新口岸，提升國際聯(lián)運能力，滿足日益增長的中歐班列運輸需求。中國對阿拉山口等五大邊境鐵路口岸設(shè)施設(shè)備開展系統(tǒng)性挖潛擴能，2021年，霍爾果斯站通過增設(shè)到發(fā)線和換裝線，日均增加進口集裝箱換裝能力3—4列，全年通過中歐班列2710列，同比增長32.8%。波蘭和白俄羅斯加快提升“馬拉舍維奇—布列斯特”口岸的換裝能力，新開辟“布魯茲吉—庫茲尼察”“斯維斯洛奇—謝米揚努夫卡”口岸，換裝口岸從1個增至3個，緩解既有口岸能力緊張的狀況。

中國積極推動鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變。2021年，上述五大集結(jié)中心共開行中歐班列8469列，占中歐班列開行總數(shù)的56%。德國在漢諾威鐵路物流樞紐建設(shè)了專門用于集裝箱列車作業(yè)的編組站，中歐班列在西歐地區(qū)集散和轉(zhuǎn)運能力明顯提升。

中歐班列還極大帶動了多式聯(lián)運快速發(fā)展。在海鐵聯(lián)運方面，中歐班列拓展了經(jīng)波羅的海、里海、黑海的國際海鐵聯(lián)運新路徑，實現(xiàn)了與西部陸海新通道、長江黃金水道、沿海港口無縫銜接，構(gòu)建了聯(lián)通東亞、東南亞與歐洲的海鐵聯(lián)運新通道，以大連港、天津港、青島港、連云港港等沿海港口為起點的中歐班列線路已達29條。

在公鐵聯(lián)運方面，中吉烏、中吉哈、中尼公鐵聯(lián)運班列相繼開行，有效緩解了阿拉山口、霍爾果斯口岸的通行壓力。

在空鐵聯(lián)運方面，廣州、成都等城市依托中歐班列打造了“空鐵聯(lián)運”跨境電商出口新模式，推出了鐵空精品聯(lián)運線路，推動了“鐵海公空郵”綜合運輸一體化融合發(fā)展。

搭建沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺

8月16日上午，浙江義烏鐵路口岸，中歐（義新歐）班列義烏平臺2022年度開行的第1000列列車鳴笛啟程。此趟X9017次“義新歐”中歐班列滿載100個標(biāo)箱的五金器具、日用百貨等貨物，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，奔赴中亞五國。

“中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生，隨共建‘一帶一路’倡議的不斷推進而壯大，是我國與共建國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最為緊密的路徑?！眹野l(fā)展改革委開放司司長徐建平說。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標(biāo)箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種，涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。

中歐班列已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。中歐班列的開行，開辟了廣大內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新通道。例如，我國鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后，實現(xiàn)了年均30%左右的增長；新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區(qū)高質(zhì)量建設(shè)。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展，國際物流樞紐地位不斷提升，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國。

維護國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，中歐班列充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運“分段運輸”、人員接觸少的優(yōu)勢，全力承接海運、空運轉(zhuǎn)移貨源，有效保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。截至今年7月底，中歐班列累計向歐洲發(fā)運防疫物資1420萬件、10.9萬噸，成為了國際抗疫合作的“生命通道”，增強了國際物流應(yīng)急保障能力，凸顯了安全、穩(wěn)定、富有韌性的優(yōu)勢，已成為國際供應(yīng)鏈體系的重要支撐。

徐建平介紹，面對疫情的嚴重沖擊，中歐班列逆勢而上，全力保持安全穩(wěn)定運行，有力保障了生產(chǎn)生活物資的通暢運輸，為沿線國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了重要支撐。

2020年，中歐班列開行12406列，運送貨物113.5萬標(biāo)箱，同比分別增長50%、56%。

2021年，中歐班列開行15183列，運送貨物146.1萬標(biāo)箱，同比分別增長22%、29%。

針對長虹、TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等400余家企業(yè)，中歐班列提供定制化的國際物流解決方案， 最大限度地滿足其生產(chǎn)經(jīng)營的運輸需求。同時，中歐班列也為歐洲和沿線國家的有關(guān)企業(yè)送去了生產(chǎn)物資和原料，改善了相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)條件。

此外，中歐班列在充分發(fā)揮“平時”貿(mào)易運輸通道作用的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮“急時”穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要作用，成為構(gòu)建安全、穩(wěn)定、富有韌性國際物流供應(yīng)鏈體系的重要組成部分。2021年初，蘇伊士運河貨輪擱淺事件發(fā)生后，亞洲至歐洲的海運航線一度陷入停滯狀態(tài)，受疫情影響的國際供應(yīng)鏈遭受進一步?jīng)_擊。中歐班列及時發(fā)揮應(yīng)急戰(zhàn)略通道作用，展現(xiàn)了陸路貿(mào)易運輸?shù)捻g性和潛力。

推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展

中歐班列的開行，不僅給沿線國家送去了“中國制造”“中國機會”，也捎回了“歐洲產(chǎn)品”“歐洲希望”，“中歐班列+貿(mào)易”“中歐班列+口岸”“中歐班列+園區(qū)”等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，中外各方對開行中歐班列的需求不斷增長。徐建平表示，下一步，將聚焦高質(zhì)量發(fā)展主題，圍繞“鞏固穩(wěn)定提升”這條工作主線，統(tǒng)籌做好“五個著力”。

著力強化中歐班列設(shè)施保障能力。以瓶頸路段和擁堵口岸為重點，積極推動中歐班列國內(nèi)“卡脖子”路段升級改造和重點口岸站擴能改造，積極拓展與中東歐、中亞、西亞等國家之間的運行新通道。不斷優(yōu)化中歐班列集結(jié)中心國內(nèi)布局，增強集結(jié)能力，加快中歐班列國內(nèi)開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”的轉(zhuǎn)變。

著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益。持續(xù)優(yōu)化運輸組織，大力拓展回程貨源，促進運輸資源集約高效利用。堅持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，完善以質(zhì)量效益為導(dǎo)向的中歐班列運行評價體系，更好發(fā)揮“指揮棒”作用，引導(dǎo)更多運輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜。

著力創(chuàng)新中歐班列運行管理和發(fā)展模式。加快中歐班列運行監(jiān)測評估預(yù)警信息平臺和鐵路智慧口岸建設(shè)，努力打造“數(shù)字班列”。創(chuàng)新服務(wù)模式，完善多式聯(lián)運服務(wù)，推進中歐班列與絲路海運、西部陸海新通道等聯(lián)動發(fā)展，打造“精品班列”。充分挖掘沿線國家和地區(qū)豐富的人文歷史資源，在條件成熟時，探索開行“旅游班列”。

著力構(gòu)建中歐班列國際合作網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)用好由國鐵集團牽頭組建的中歐班列運輸聯(lián)合工作組國際合作平臺，在運輸組織、運價協(xié)調(diào)、線路拓展等方面加強溝通合作，全力建設(shè)好、維護好、運營好中歐班列統(tǒng)一品牌。

著力加強中歐班列運行風(fēng)險防控。高效統(tǒng)籌疫情防控和中歐班列運行，進一步提高應(yīng)急處置能力。不斷深化與沿線國家相關(guān)部門的溝通交流，加強中歐班列運行安全預(yù)警。用好公安部牽頭的中歐班列沿線國家執(zhí)法安全合作會商機制，加強安全運輸技術(shù)體系建設(shè)，引導(dǎo)國內(nèi)外參與企業(yè)不斷完善人防、物防、技防“三位一體”安防措施，為中歐班列安全穩(wěn)定暢通運行提供有力保障。