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中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出汽車(chē)海運(yùn)新方案

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出汽車(chē)海運(yùn)新方案

8月18日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)·太倉(cāng)港商品車(chē)出口專線班輪首發(fā)儀式”在太倉(cāng)港舉行。在現(xiàn)場(chǎng)各方嘉賓見(jiàn)證下，新造62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧”輪，使用中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主創(chuàng)新研發(fā)的“可折疊商品車(chē)專用框架”，順利裝載1000多臺(tái)商品車(chē)，即將開(kāi)啟前往南美的首航之旅。

這是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)貫徹落實(shí)國(guó)家“六穩(wěn)”“六?！辈渴?，助力國(guó)產(chǎn)商品車(chē)正常出口的創(chuàng)新務(wù)實(shí)之舉。

針對(duì)商品車(chē)“出海難”的問(wèn)題，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極踐行央企擔(dān)當(dāng)，自主研發(fā)了“可折疊商品車(chē)專用框架”?？蚣艹浞挚紤]商品車(chē)主流尺寸和運(yùn)輸質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，結(jié)合多用途紙漿船的貨艙結(jié)構(gòu)，采用48英尺的長(zhǎng)度，可平鋪裝載3臺(tái)整車(chē)。裝貨時(shí)，商品車(chē)在碼頭開(kāi)進(jìn)專用框架內(nèi)，綁扎固定后，再通過(guò)岸吊或船吊把專用框架吊進(jìn)船艙；卸貨時(shí)，把專用框架吊至碼頭，商品車(chē)開(kāi)出框架即可。據(jù)介紹，48英尺專用框架在特運(yùn)經(jīng)營(yíng)的62000噸多用途紙漿船的貨艙，可堆8層高，運(yùn)載商品車(chē)1000多臺(tái)，相當(dāng)于一艘小型專業(yè)汽車(chē)船的運(yùn)量。

該專用框架經(jīng)過(guò)前期的專業(yè)測(cè)試，取得了船級(jí)社認(rèn)證。試運(yùn)行后得到廣大客戶的高度認(rèn)可，紛紛表示，當(dāng)前汽車(chē)船運(yùn)力緊張，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出的這一“專用框架”運(yùn)輸模式，可在一定程度上有效緩解運(yùn)力難題。

為保障“專用框架”運(yùn)輸模式科學(xué)高效運(yùn)作，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)整合了多種船型資源。其中，像“中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧”輪這樣的62000噸多用途紙漿船高度適配專用框架。該型船大艙為直上直下的箱型貨艙，非常適合承運(yùn)可折疊專用框架。另一方面，該型船回程貨物以紙漿為主，可滿足國(guó)內(nèi)紙漿供應(yīng)鏈需求，并與商品車(chē)出口形成穩(wěn)定的雙向貨源，從而為商品車(chē)出口提供穩(wěn)定的服務(wù)。目前中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)經(jīng)營(yíng)該類型船共15艘，還有5艘正在建造中；并且計(jì)劃中的更大噸位的紙漿船，仍將繼續(xù)兼容48英尺專用框架。