什么是空箱調(diào)運 集裝箱空箱調(diào)運產(chǎn)生的原因有哪些？

什么是空箱調(diào)運 集裝箱空箱調(diào)運產(chǎn)生的原因有哪些？

空箱調(diào)運（empty container repositioning）是指將空集裝箱從箱子過剩的地區(qū)運至缺箱的地區(qū)。接下來，我們將用一個案例詳細闡述這一概念：
一家鞋業(yè)公司要將一批帆布鞋通過集裝箱從上海出口至德國漢堡。貨物抵達漢堡并卸貨后，公司發(fā)現(xiàn)在德國當?shù)貨]有足夠的貨物運回中國。因此，這些空箱堆積在港口，等待下一次運輸。不難發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易失衡導致漢堡港集裝箱過剩而上海港缺箱的局面。                                                                                                         了解更多，點擊進入

當空箱堆積在港口時，會產(chǎn)生下面幾項附加費：                了解更多，點擊進入

    碼頭裝卸作業(yè)費
    堆場存儲費
    內(nèi)陸運輸費
    空箱調(diào)運費                                                                                                                                                                                   了解更多，點擊進入 

造成空箱調(diào)運的主要因素有：                                了解更多，點擊進入 

    貿(mào)易失衡：貿(mào)易失衡導致集裝箱供需失衡，即有些地方缺箱而有些地方集裝箱過剩。
    技術過時：目前，許多航運公司仍在使用復雜的Excel表格來規(guī)劃集裝箱運輸。人工操作意味著效率低下，出現(xiàn)錯誤的概率也會大大增加。
    特定時間：在某個特定時間，一個地區(qū)的用箱需求可能會非常高。因此，承運人必須確保在這些港口有足夠的集裝箱。為了滿足需求，承運人必須優(yōu)先考慮盡快將空箱運往這些港口。
    承運人行為：理想情況下，承運人應當實現(xiàn)信息和資源共享，這樣不僅能夠提高效率，節(jié)省資金，還更加環(huán)保。遺憾的是，承運人之間的激烈競爭導致上述情況很難實現(xiàn)。                                                                           了解更多，點擊進入