第四個(gè)航運(yùn)大聯(lián)盟九月正式運(yùn)營(yíng)
第四個(gè)航運(yùn)大聯(lián)盟九月正式運(yùn)營(yíng)
航運(yùn)業(yè)有三大聯(lián)盟，分別是：
2M（由馬士基和地中海航運(yùn)組成）;
Ocean聯(lián)盟（中遠(yuǎn)集運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛、長(zhǎng)榮海運(yùn)和東方海外組成）;
THE聯(lián)盟（由赫伯羅特、陽(yáng)明海運(yùn)、ONE航運(yùn)組成）。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
現(xiàn)在，第四個(gè)聯(lián)盟橫空出世！ 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
近日，由HMM、長(zhǎng)錦商船（Sinokor）、森羅商船（SM Line）、泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）和興亞海運(yùn)（Heung-A Line）五家韓國(guó)班輪公司組建的K聯(lián)盟，開(kāi)始在亞洲區(qū)內(nèi)航線上進(jìn)行共艙合作。組建韓國(guó)第一個(gè)國(guó)內(nèi)的航運(yùn)聯(lián)盟。
新聯(lián)盟的名稱為：Korean Maritime Movement Alliance，簡(jiǎn)稱K-Alliance。
這也是韓國(guó)政府在韓進(jìn)破產(chǎn)后支持和重建韓國(guó)航運(yùn)業(yè)的幾項(xiàng)重大舉措之一。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
營(yíng)運(yùn)聯(lián)盟指的主要是船舶共享，預(yù)計(jì)這種方式不但能夠節(jié)省成本還能提高服務(wù)質(zhì)量。而財(cái)務(wù)聯(lián)盟指的是這幾家公司將共同訂購(gòu)和部署環(huán)保船，物流聯(lián)盟則指的是它們可以共享港口和集裝箱。
MOF表示，韓國(guó)其余六家航運(yùn)公司將陸續(xù)加入K-Alliance。
K聯(lián)盟還表示，計(jì)劃把亞洲的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)和歐洲。
該聯(lián)盟的成立，主要由于其他國(guó)家的班輪公司大舉擴(kuò)張運(yùn)力，使得韓國(guó)班輪公司的市場(chǎng)份額面臨挑戰(zhàn)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
由于東南亞地區(qū)正成為全球新的制造基地，尤其是越南等國(guó)，擁有極大的潛在運(yùn)輸需求。當(dāng)時(shí)的協(xié)議中稱，K聯(lián)盟計(jì)劃從2021年第二季度，共同提供東南亞地區(qū)的航線服務(wù)。
韓國(guó)海洋事務(wù)與漁業(yè)部此前表示，這是韓國(guó)航運(yùn)業(yè)為獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，首次嘗試組建聯(lián)盟。旨在通過(guò)部署更環(huán)保的現(xiàn)代化船舶、聯(lián)合使用港口設(shè)施和集裝箱等方式，為班輪公司節(jié)省成本。
目前，韓國(guó)班輪公司在亞洲區(qū)域內(nèi)航線市場(chǎng)的運(yùn)力約為20萬(wàn)TEU，但隨著新造船訂單的增加，預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將增加到25萬(wàn)TEU。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
韓國(guó)8月新接訂單超過(guò)中國(guó) 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
據(jù)克拉克森日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，韓國(guó)船企8月接單量達(dá)78萬(wàn)修正總噸（CGT），占全球訂單總量（137萬(wàn)修正總噸）的57%，超過(guò)中國(guó)（37萬(wàn)修正總噸）穩(wěn)居全球首位。
今年前8個(gè)月韓國(guó)累計(jì)接單1366萬(wàn)修正總噸，同比大增406%，與中國(guó)的差距縮至87萬(wàn)修正總噸。
韓國(guó)今年承接了37艘14萬(wàn)立方米級(jí)液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，占全球總數(shù)的97%，若加上日后俄羅斯、卡塔爾等地的訂單，累計(jì)接單量有望超過(guò)中國(guó)。
此外，1.2萬(wàn)標(biāo)箱（TEU）級(jí)以上大型集裝箱船接單量也同比猛增1400%，將為推高韓國(guó)船企業(yè)績(jī)起到積極作用。截至8月底，中國(guó)船企手持訂單量以3259萬(wàn)修正總噸領(lǐng)先，韓國(guó)2833萬(wàn)修正總噸排名第二，日本以956萬(wàn)修正總噸排在第三。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
為什么會(huì)選擇我們呢？ 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
理由一、收費(fèi)透明：我司承諾無(wú)任何隱形消費(fèi)，專業(yè)銷售人員為您提供較優(yōu)路線，較大程度避免或降低關(guān)稅，順利通關(guān)
理由二，便捷報(bào)價(jià)：全網(wǎng)首創(chuàng)查價(jià)報(bào)價(jià)系統(tǒng)，查詢、查單都方便，移動(dòng)端、PC端均可實(shí)時(shí)獲取，詳細(xì)流程請(qǐng)聯(lián)系專業(yè)銷售部門
理由三、專業(yè)團(tuán)隊(duì)：專業(yè)的操作和取件部門，客戶的認(rèn)可就是我們的價(jià)值所在，我們是“漢子”，但同樣能把事情做到精致
理由四：完美售后：客服部門崗前進(jìn)行3個(gè)月專業(yè)國(guó)際快遞知識(shí)培訓(xùn)，任何疑問(wèn)進(jìn)行無(wú)條件售后回應(yīng)，多渠道投訴體系。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
航運(yùn)資訊 相關(guān)內(nèi)容
——2023-11
美森快船和鹽田船的區(qū)別
美森快船和鹽田船的區(qū)別美森快船和鹽田船的區(qū)別美森快船和鹽田船有什么區(qū)別？美森作為電商快船的先行者，在各種突發(fā)狀況時(shí)更顯出對(duì)跨境電商中美航運(yùn)的重要性。尤其是5月鹽田港疫情讓鹽田船大受影響，鹽田港的船幾乎出不去。1.出發(fā)港的區(qū)別；2.目的港的區(qū)別；3.時(shí)效的區(qū)別；4.航速的區(qū)別；5.… [了解更多]
2023-12
定提是什么意思？哪些船公司有定提柜服務(wù)？
定提是什么意思？哪些船公司有定提柜服務(wù)？定提是什么意思？哪些船公司有定提柜服務(wù)？定提的意思是船公司把規(guī)定區(qū)域的柜子供提取。這里的柜子具有優(yōu)先權(quán)，不管是裝載還是運(yùn)輸、提柜等，一般會(huì)比普通柜的艙位要快個(gè)幾天時(shí)間。還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是它能保柜，不被甩。1.定提是什么意思？定提的意思是船公司把… [了解更多]
2023-11
危險(xiǎn)品海運(yùn) 鋰電池海運(yùn)出口合規(guī)安全快捷
危險(xiǎn)品海運(yùn) 鋰電池海運(yùn)出口合規(guī)安全快捷危險(xiǎn)品海運(yùn) 鋰電池海運(yùn)出口合規(guī)安全快捷當(dāng)前，越來(lái)越多的危險(xiǎn)品貨物從中國(guó)出口至美國(guó)，國(guó)內(nèi)外海關(guān)對(duì)帶電危險(xiǎn)品的出口把控比較嚴(yán)格，很多客戶不知道危險(xiǎn)品海運(yùn)出口需要什么資料，哪些流程需要注意哪些問(wèn)題，一起往下看看！電池有很多種類，歸類為9類危險(xiǎn)品電池… [了解更多]
2023-12
定提柜是什么意思，EMC和COSCO定提
定提柜是什么意思，EMC和COSCO定提有什么不同？定提柜是什么意思，EMC和COSCO定提有什么不同？定提柜是什么意思，EMC和COSCO定提有什么不同？定提柜是EMC和COSCO集裝箱貨船優(yōu)先提取服務(wù)。此服務(wù)只現(xiàn)定于某些航線的特定區(qū)域的一小部分柜子，優(yōu)先提供支架，24小時(shí)免預(yù)… [了解更多]
2023-11
美森限時(shí)達(dá)、正班船、加班船、美森統(tǒng)配都是
美森限時(shí)達(dá)、正班船、加班船、美森統(tǒng)配都是什么區(qū)別？美森限時(shí)達(dá)、正班船、加班船、美森統(tǒng)配都是什么區(qū)別？做美國(guó)亞馬遜市場(chǎng)的都知道美國(guó)海運(yùn)集裝箱船美森輪船最快。不管是航線時(shí)效、班輪準(zhǔn)點(diǎn)率、靠港卸船效率方便都完勝其他船司，尤其在目前美國(guó)疫情變得嚴(yán)重，勞動(dòng)力缺乏的情況之下更為明顯。其中美森… [了解更多]