船舶水尺計(jì)重操作流程

船舶水尺計(jì)重操作流程

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。
瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

船舶水尺計(jì)重操作流程                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>一．   水尺計(jì)重服務(wù)準(zhǔn)備

>第一條 公司業(yè)務(wù)部門(mén)接受客戶的申請(qǐng)或委托，向客戶或相關(guān)方索取有關(guān)水尺計(jì)重資料，交給現(xiàn)場(chǎng)理貨機(jī)構(gòu)。

>第二條 現(xiàn)場(chǎng)理貨機(jī)構(gòu)根據(jù)公司業(yè)務(wù)部門(mén)或港方船舶作業(yè)計(jì)劃，編制“理貨船舶動(dòng)態(tài)表”，提出水尺計(jì)重要求及注意事項(xiàng)，并將有關(guān)水尺計(jì)重資料和設(shè)備交給指派的水尺計(jì)重人員。

>第三條 水尺計(jì)重人員接受工作任務(wù)后，檢查水尺計(jì)重設(shè)備的有效性和適用性，備齊計(jì)重資料和設(shè)備，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)作業(yè)船舶。水尺計(jì)重人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須統(tǒng)一著裝，佩帶好安全帽。

>第四條 登輪后，水尺計(jì)重人員應(yīng)及時(shí)與船方取得聯(lián)系，并做好以下工作：

>1．>檢查船舶有關(guān)水尺計(jì)重圖表，確認(rèn)其規(guī)范與否。不具備有關(guān)縱傾校正圖表者，應(yīng)要求船方把吃水差調(diào)整或保持在0.3米以內(nèi)。

>2．>了解各項(xiàng)圖表上的計(jì)算單位、比例倍數(shù)、公英制、海淡水、容量和重量等，以及裝（卸）港有關(guān)情況。

>3．>了解淡水、壓載水、燃油等艙位的分布情況和貯存量以及壓載水密度。

>4．>了解船舶近期修船、清淤及污水儲(chǔ)存情況。

>5．>了解燃油、淡水的每日消耗量和裝卸期間的變化。

>第五條 水尺計(jì)重服務(wù)實(shí)施前，要求船方停止開(kāi)關(guān)艙、調(diào)吊具、壓排水、加油水、上下物料，保持纜繩錨鏈放松等工作，以確保船舶相對(duì)靜浮.了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>二．   水尺計(jì)重服務(wù)實(shí)施                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>第六條 貨物裝卸前，水尺計(jì)重人員與船方對(duì)船舶進(jìn)行首檢，測(cè)定船舶吃水、港水密度、淡水和壓載水、污水、燃油等相關(guān)數(shù)據(jù)。

>數(shù)據(jù)測(cè)定方法

>1．>船舶吃水測(cè)定：用目力觀測(cè)或用量具實(shí)測(cè)艏、艉、舯的左右吃水?dāng)?shù)，如船舶無(wú)舯水尺標(biāo)記或不能直接觀測(cè)舯吃水讀數(shù)者，可由以下方法確定：舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季載重線高度減左(右)舷實(shí)測(cè)干舷高度，或者舯左(右)吃水等于夏季載重線高度減左(右)舷實(shí)測(cè)干舷高度。

>2．>港水密度測(cè)定：觀測(cè)水尺的同時(shí)，用港水取樣器，從船中舷外吃水深度一半處，取得港水樣品，用密度計(jì)測(cè)定其密度。

>3．>淡水、壓載水測(cè)定：用量水尺逐艙測(cè)量淡水和壓載水的液深、測(cè)量管總深度，要注意左右兩艙的測(cè)量管總深度應(yīng)基本一致。

>4．>污水測(cè)定：貨艙污水溝、尾軸隧道和隔離柜等處存有較多污水且在裝卸貨期間有所變動(dòng)，可按其實(shí)際形狀進(jìn)行測(cè)定。

>5．>燃油測(cè)定：用量油尺逐艙測(cè)量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行測(cè)定，并提供貯油量。                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>第七條 水尺計(jì)重人員根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)和船舶有關(guān)水尺計(jì)重圖表進(jìn)行必要的計(jì)算與校正，了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

或?qū)⑹讬z測(cè)定數(shù)據(jù)和船舶有關(guān)水尺計(jì)重圖表數(shù)據(jù)輸入水尺計(jì)重軟件系統(tǒng)，編制首檢水尺計(jì)重記錄單，取得船方確認(rèn)。

>（一） 水尺計(jì)算

>1．>計(jì)算公式（單位：m或ft）：

>>FPS=1/2·>（>FP FS）

>>Fps->FP-艏左吃水?dāng)?shù)；FS-艏右吃水?dāng)?shù)。

>>APS=1/2·>（AP AS）

>>APS->艉平均吃水；AP-艉左吃水?dāng)?shù)；AS-艉右吃水?dāng)?shù)。

>T= APS-FPS                                                                                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>>T->艏艉吃水差；

>>MPS=1/2>（MP MS）

>>MPS->舯平均吃水；MP-舯左吃水?dāng)?shù)；MS-舯右吃水?dāng)?shù)。

>>dF/>（>LBP-dF-dA）

>>FC->艏吃水校正值；dF-艏吃水點(diǎn)至艏垂線間距離。

>>LBP->兩垂線間船長(zhǎng)。

>>dA/>（LBP-dF-dA）

>>AC ->艉吃水校正值；dA –艉吃水點(diǎn)至艉垂線間距離。

>>dM/>（LBP-dF-dA）

>>MC –>舯吃水校正值；dM –舯吃水點(diǎn)至舯垂線間距離。

>Fm= FPS  FC

>>Fm –>縱傾校正后艏平均吃水。

>Am= APS   AC

>Am–>。                                                                                                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>Mm= MPS   MC

>>Mm–>縱傾校正后舯平均吃水。

>Tc= Am - Fm

>>Tc–>艏艉縱傾校正后吃水差。

>> Fm Am）

>>MFA–>縱傾校正后艏艉平均吃水。

>>D/M=1/8·（>Fm Am 6 Mm）

>>D/M–>拱陷校正后平均吃水。                                                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2>．吃水校正                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>>(1) >船舶具備艏、艉、舯水尺縱傾校正表，可據(jù)以校正，必要時(shí)予以核對(duì)。

>>(2) >艏吃水校正值: 艏傾時(shí)( ) 艉傾時(shí)(-)。

>>(3) >艉吃水校正值:吃水點(diǎn)在垂線前，艉傾時(shí)( )艏傾時(shí)(-);吃水點(diǎn)在垂線后，艉傾時(shí)(-)艏傾時(shí)( )。

>>3>．船圖上標(biāo)明吃水點(diǎn)至垂線間距離，可查取數(shù)據(jù)，根據(jù)公式予以校正。

>>4．>船圖上未標(biāo)明吃水點(diǎn)至垂線間距離，則應(yīng)由以下方法確定:

>> (1) >艏吃水點(diǎn)至艏垂線間距離：將艏吃水按船圖上的比例縮小，用分規(guī)量出艏吃水點(diǎn)，并測(cè)量該點(diǎn)至艏垂線間距離，再按比例放大即得艏吃水點(diǎn)到艏垂線的實(shí)際距離dF。

>(2) >艉吃水點(diǎn)至艉垂線間距離：船圖上標(biāo)明艉水尺標(biāo)記，則可按求dF之方法量出艉吃水點(diǎn)至艉垂線的距離。如船圖上未標(biāo)明艉水尺標(biāo)記，則可在船舷側(cè)以目測(cè)或?qū)崪y(cè)確定艉吃水點(diǎn)至舵桿中心之間的實(shí)際距離。>
(3) 吃水點(diǎn)至相應(yīng)垂線距離值:在垂線前為( )，在垂線后為(-)。

>>5．>艏艉垂線的確定：船圖上無(wú)兩垂線時(shí)，可將夏季載重線高度，按船圖比例縮小，作一平行于基線的水線與船艏相交，并以此相交點(diǎn)作一垂直于基線的垂線為艏垂線，以舵桿中心線作為艉垂線。                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（二） 排水量或載重計(jì)算：                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>>1．>相應(yīng)排水量或載重量：根據(jù)拱陷校正后平均吃水D/M，從排水量或載重量表中查算出最接近于平均吃水處的噸數(shù)作為基數(shù)△1，將差額吃水?dāng)?shù)乘以相應(yīng)的每厘米噸(或每英寸噸)，得出差額噸數(shù)，以基數(shù)噸數(shù)加上或減去差額噸數(shù)，即得當(dāng)時(shí)吃水的相應(yīng)排水量或載重量的噸數(shù)△2 ,同時(shí)具備排水量和載重量表，一般應(yīng)以排水量計(jì)算。

>>2．>排水量縱傾校正：具備排水量縱傾校正表(二次校正)，經(jīng)校對(duì)后，可據(jù)以校正。無(wú)排水量縱傾校正表，當(dāng)船舶艏艉吃水差大于0.3 m (或1ft)，則應(yīng)按下列公式進(jìn)行校正:

> Z = 100·Tc/ LBP·XF·TPC 50 ·LBP (Tc/ LBP)2dm/dz

>=12·Tc/ LBP·XF·TPI  6 ·LBP·(Tc/ LBP )2dm/dz

>△3=△2十Z

>式中:

>>Z— >排水量縱傾校正值，>t(tn);

>>XF —D/M>處漂心距舯距離，>m(ft);

>>TPC— D/M>相應(yīng)處的每厘米吃水噸，>t/cm;
 
>>(TPI- D/M>相應(yīng)處的每英寸吃水長(zhǎng)噸，>tn/in);                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>>dm /dz—D/M>處縱傾力矩變化率;>t/cm(tn/in);

>>△2— >相應(yīng)排水量，>t(tn);

>>△3— >縱傾校正后排水量,>t(tn),

>漂心距船舯的距離XF，可以從靜水力曲線圖中測(cè)得，或從其他圖表上查得。漂心在舯前為(-) 舯后為( )。

>縱傾力矩變化率dm/dz，可按D/M值上下變化50cm(或6in )，從有關(guān)圖表中查得兩個(gè)相應(yīng)的每厘米(或每英寸)縱傾力矩MTC(或MTI)，求其差數(shù)即得。

>船舶圖表無(wú)縱傾力矩資料時(shí)，可按以下公式計(jì)算:

>MTC=△2·(KML-KB)/(100·L)

>>MTC— >每厘米縱傾力矩，>m·t/cm

>MTI=△2·(KML-KB)/(12·L)

>>MTI— >每英寸縱傾力矩，>t·tn/in

>>L — >水線船長(zhǎng)(可用LBP代替>m(ft);

>>KML —>縱穩(wěn)心距基線高度 ，>m(ft);

>>KB—>浮心距基線高度，>m(ft),

>3．>在具備其他縱傾排水量表(如菲爾索夫曲線圖等)，亦可據(jù)以校正，但應(yīng)先作艏艉水尺縱傾校正后進(jìn)行查算，然后再作拱陷校正，其公式如下:

>>1.3=△T>十3/4·(Mm一>TPC

>>△3=△T>十3/4·(Mm一>TPI

>式中: △T— 縱傾狀態(tài)下拱陷校正前排水量,t(tn),                                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>>4．>港水密度校正：

>△4=△3·ρ1/ρ

>式中:

>>△4— >港水密度校正后排水量 ，>t(tn) ;

>>ρ1— >實(shí)測(cè)港水密度，>g/cm3;

>>ρ—>g/cm3。

>當(dāng)排水量或載重量表上列明密度時(shí)，按所列密度計(jì)算;未列明密度時(shí):海水可按1.025,淡水可按1.000計(jì)算。如系載重量，須加上空船重量后，再作港水密度校正。                                                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（三）淡水、壓載水計(jì)算：                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>根據(jù)所測(cè)水深，結(jié)合縱、橫傾狀態(tài)，從計(jì)量表和縱、橫傾校正表中查算出海淡水的容量或重量。壓載水總量在500t以下時(shí)，可按泵進(jìn)壓載水海域的密度計(jì)算，或按海淡水的標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)算;500t以上時(shí)，須取樣測(cè)定密度，并予以校正。

>Wc=W·ρ2/ρ= V·ρ2

>式中:

>>Wc— >密度校正后重量,t;

>>W—>制表密度下的重量（t） ;

>>V—>容積（m3）;

>>ρ2— >壓載水密度（g/cm3或t/m3）。

>具有計(jì)量表而無(wú)縱、橫傾校正表，且水艙近似矩形者，可用公式先校正水深，然后查算貯水量。

>1>．縱傾時(shí)測(cè)量水深未超過(guò)艙高的容量計(jì)算：縱傾狀態(tài)下，測(cè)量水深s未超過(guò)艙高h(yuǎn)(即:s≤h) 時(shí)，可先按判別公式計(jì)算艙底浸水面長(zhǎng)度L1：
>L1= s·LBP /Tc  d
>:
L1-- 艙底浸水面長(zhǎng)度，>m(ft);
s-- 實(shí) 測(cè) 水 深>,m(ft);
d-- 測(cè)量管距橫艙壁間距離，>m(ft),
當(dāng)d<0.5 m (或1.5 ft )時(shí)，可作零計(jì)算。其距離可從泵浦圖或管線分布圖上查測(cè)或?qū)嶋H測(cè)量取得。>                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

(1) 當(dāng)L1≥L時(shí)(如圖1)，可按一般校正公式求出平均水深>m:
m= s士>c
m-- 平均水深>,m(ft);
c= Tc/ LBP·(L/2-d)
c--- 水深縱傾校正值，>m(ft);
L— 艙長(zhǎng)，>m(ft)
測(cè)量管在艙前，水深縱傾校正值，艏傾(-)，艉傾>( );
測(cè)量管在艙后，水深縱傾校正值，艏傾( )，艉傾(-).

>(2) >當(dāng)L1時(shí)(如圖2)，可按呆存水公式計(jì)算平均水深>m:
m =L21·Tc(2L·LBP)
(3) 當(dāng)艏傾或測(cè)量管在艙前，應(yīng)注意水艙出現(xiàn)的假滿情況。其校正原理同(如圖>3)

2．縱傾時(shí)測(cè)量水深超過(guò)艙高的容量計(jì)算>
L2 = LBP / Tc·（S-h）> d
L2--艙頂浸水面長(zhǎng)度>,M(ft) ;
h--艙 高 , m(ft)。>
(1) 當(dāng)L2≥L時(shí)，可按滿艙計(jì)算>;
(2) 當(dāng)L2如圖3)，可按假滿公式求出平均水深m。>                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入.

m = h-(L-L2)2·Tc/(2L·LBP)
>(3) >無(wú)橫傾校正表的計(jì)算:當(dāng)水油艙對(duì)稱分布船的兩邊，或測(cè)量管在艙柜的橫向中央位置，可不作校正;當(dāng)水油艙分布于船的單邊，測(cè)量管不在艙柜的橫向中央位置，且當(dāng)橫傾角超過(guò)10時(shí)，應(yīng)作橫傾校正，其公式如下>:
m = s 士>c1
c1— 水深橫傾校正值，>m(ft);
c1=T1/BM·(b1/2-d1)
T1— 左右舷橫傾值，>m(ft);
BM— 船舶型寬>;
b1— 艙寬>
d1—測(cè) 量管距船舷或縱向分艙壁距離，>m(ft)
當(dāng)d1< 0 .3 m (或1.0 f t)時(shí)，可作零計(jì)算。其距離可從泵浦圖或管線分布圖上查測(cè)或?qū)嶋H測(cè)量取得。>
測(cè)量管在左側(cè)，橫傾水深校正值，左傾(-)右傾>( );
測(cè)量管在右側(cè)，橫傾水深校正值.左傾( )右傾(-)。>
(4) 以平均水深查得計(jì)量表上的容量值。>                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（四） 燃油貯存量計(jì)算>                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1．以實(shí)測(cè)計(jì)算:根據(jù)所測(cè)油深及油溫，經(jīng)縱、橫傾校正后查出計(jì)量表上的容量，乘以實(shí)測(cè)溫度下的油液密度，即得油液貯存量;無(wú)縱、橫傾校正表，則可按以下公式計(jì)算。油液的密度可參考有關(guān)單證或由船方提供。>
L1= s·LBP /Tc d 及 m= s士>c
2．以消耗量計(jì)算:可將裝卸貨前的貯油量減去每日消耗量與裝卸貨天數(shù)的乘積，即得到裝卸貨后的貯存量。>
（五） 污水量計(jì)算>
1．根據(jù)測(cè)定的污水深度進(jìn)行查表計(jì)算。>
2．無(wú)計(jì)量表時(shí)，按實(shí)際形狀計(jì)算體積求出重量。>
3．裝卸貨期間少量污水保持不變者，可并入船舶常數(shù)以內(nèi)或估算處理。>
（六） 船舶常數(shù)計(jì)算>
船舶常數(shù)等于裝前或卸后實(shí)際排水量減空船重量、船用物料及其他貨物等重量。實(shí)際計(jì)算常數(shù)與船方所提供的常數(shù)相差懸殊時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步核查。>
第八條 貨物裝卸完畢后，水尺計(jì)重人員與船方對(duì)船舶進(jìn)行末檢，測(cè)定船舶吃水、港水密度、淡水和壓載水、污水、燃油等相關(guān)數(shù)據(jù)（末檢的數(shù)據(jù)測(cè)定辦法同首檢）。>
第九條 水尺計(jì)重人員根據(jù)測(cè)定數(shù)據(jù)和船舶有關(guān)水尺計(jì)重圖表進(jìn)行必要的計(jì)算與校正，或?qū)⒛z測(cè)定數(shù)據(jù)和船舶有關(guān)水尺計(jì)重圖表數(shù)據(jù)輸入水尺計(jì)重軟件系統(tǒng)，編制末檢水尺計(jì)重記錄單，取得船方確認(rèn)。                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>三、水尺計(jì)重產(chǎn)品交付                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>第十條 水尺計(jì)重人員根據(jù)首、末檢水尺計(jì)重記錄單，計(jì)算貨物重量，編制和打印水尺計(jì)重業(yè)務(wù)憑證，與船方辦理交接簽證手續(xù)，同時(shí)，填寫(xiě)“征求意見(jiàn)書(shū)”，請(qǐng)船方對(duì)理貨服務(wù)予以評(píng)價(jià)。

>1.>貨物重量計(jì)算

>W L = (B - b ) - (A - a )

>W D = (A - a ) - ( B - b )

>式中:

>>WL—>裝貨重量，>t(tn) ;

>>WD— >卸貨重量,>t(tn);

>>A— >裝或卸貨前實(shí)際排水量,>t(tn)>；

>>a— >裝或卸貨前船用物料及其他貨物等重量,>t(tn);

>>B— >裝或卸貨后實(shí)際排水量,>t(tn);

>>b— >裝或卸貨后船用物料及其他貨物等重量,>t(tn)

>2. >根據(jù)委托方特殊委托，水尺計(jì)重人員可編制“貨物積載圖”（出口）、“>貨物溢短單”（進(jìn)口）等單證。

>第十一條 水尺計(jì)重人員辦完交接簽證手續(xù)后，將整理好的單證資料和計(jì)重設(shè)備交給現(xiàn)場(chǎng)理貨機(jī)構(gòu)。                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

>第十二條 現(xiàn)場(chǎng)理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員應(yīng)將完船的水尺計(jì)重單證資料和相關(guān)裝卸船計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)送給有關(guān)部門(mén)，并存檔備查。

>四、附則

>第十三條 本規(guī)程未盡事宜,按原交通部頒發(fā)的《中國(guó)外輪理貨公司業(yè)務(wù)章程》、《中國(guó)外輪理貨公司理貨規(guī)程》及國(guó)家質(zhì)檢總局頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T0187-93《進(jìn)出口商品重量鑒定規(guī)程》的相關(guān)技術(shù)規(guī)定辦理。

>第十四條 本規(guī)程由中國(guó)外輪理貨總公司負(fù)責(zé)解釋。                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入